汽车镀膜施工和效果汽车镀膜施工和效果
1.汽车镀膜具有抗氧化、防老化的作用，施工后在车漆表面形成坚硬的无机（二氧化硅玻璃晶体）镀膜层，与车漆紧密结合，提高漆面硬度和平滑度，将漆面与空气完全隔绝，并且无外力因素**脱落。
2.能够大大的提高车漆表面清漆的光泽度，使车漆看上去更加鲜艳、光彩夺目。
3.耐腐蚀。坚硬的非**（玻璃晶体）膜层自身不会氧化的同时也防止外界的酸雨、飞虫、鸟粪等对车漆的腐蚀致密的玻璃晶体膜具有**强抗腐蚀性，镀膜能有效防止酸雨等腐蚀性物质对车漆造成的损害，同时防止车漆的褪色。
4.耐高温。玻璃晶体本身具有耐高温的特质，能有效反射阳光将外部的热辐射进行有效反射，防止高温对车漆的伤害。
5.防划痕。坚硬的非**（玻璃晶体）膜层可以将车体表面的硬度提高到 7H ，远**车蜡或釉 2H-4H 的硬度，能更好的保护车漆不受沙砾的伤害。
6.易清洗。电离子镀膜具有**强的自洁性和拨水性，不易沾附灰尘、污泽，清洗时只用清水即可达到清洗的效果，使车辆保持高清洁度和光泽度。
7.**持久强大的韧性和延伸性，通常保护车漆表面亮度，形成镜面效果2年以上，远远**过打蜡和封釉。
8.**环保使用水容环保材料，自身不氧化，更不会对车漆造成二次污染，而传统的打蜡封釉项目对车漆容易造成二次污染。
9.**强的拨水性。坚硬的非**（玻璃晶体）膜层表面氟素处理后具有**强的拨水性，使水落在车体的瞬间收缩成水珠滑落有效地防止水垢的形成。
带钢真空镀膜生产线的技术动向
尽管钢带真空镀膜是一项**，但经过几十年的研究开发，现在已经相当成熟，具有明确的工业化应用前景。美国是较先将真空镀膜技术运用在带钢表面处理上的国家，早在20世纪60年代初就建成了四条生产线，而后日本、前苏联、德国、比利时等国家也先后建成多条生产线。目前，国际上年产量达到5千吨规模以上产量的生产线有十多条。我国也在80年代末从原东德引进了一条真空镀膜生产线。
现有带钢真空镀膜生产线有以下几种：
(1)分离型。生产线不包括钢带清洗前的处理，它将一卷经过清洗前处理的钢带，放进一个装有开卷、预热、镀膜及收卷设备的密闭真空容器中，抽到一定真空度后进行预热，然后进行镀膜操作。该设备结构简单，但生产效率较低，处理后的钢带容易受到二次污染。
(2)“空到空”全连续型。所谓“空到空”(Air-to-Air)，指的是带钢首先在大气中经过清洁处理，然后进入真空室，进行镀膜，再经增压室回到大气的连续式生产过程。该生产线包括了钢带清洁前处理和缓冷、退火后处理等机组，并有活套装置以及压差室。
设备结构和控制系统较复杂，投资较大，但生产效率高，容易达到规模产量，真正实现了从原料带卷到镀膜钢带成品带卷的真空连续生产。我国从国外引进的生产线就是属于这种类型，其电子枪功率为300kW，可加工带钢产品为带宽300mm，厚0.2～0.8mm，镀层2～8微m，带卷外径为1m，卷重1吨，镀膜材料为：铝、铜、钛、镍、锌、铬等，带钢较大行走速度每分钟120m，年产量10000吨以上。
(3)**型。这是目前比较新型的生产线。它的特点是将钢带清洁前处理，热浸镀，电子束蒸发镀三种工艺串在一起，形成完全连续式生产线，使湿法、干法两种镀膜工艺相互搭配兼容，生产经济、优质的镀膜钢带。
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